Вузлавая станцыя высакахуткаснага чыгуначнага транспарту са сталёвай структурай

Будынкі вузлавых станцый высакахуткасных чыгунак са сталёвай структурай адносяцца да буйнамаштабных сучасных транспартных будынкаў, якія выкарыстоўваюць сталь у якасці асноўнага матэрыялу апорнай канструкцыі і аб'ядноўваюць розныя віды транспарту, такія як высакахуткасныя чыгункі, міжгароднія чыгункі, метро, ​​аўтобусы і таксі. Як вядучая фабрыка металаканструкцый у Кітаі, мы можам выконваць паглыбленне і зборку будынкаў, што не толькі павялічвае хуткасць вытворчасці, але і дапамагае кліентам зэканоміць выдаткі.

● Асноўная функцыя: яна аб'ядноўвае высакахуткасныя чыгункі і цягнікі.

● Пашыраная функцыя: бесперашкоднае злучэнне з міжгароднімі чыгункамі, метро, ​​лёгкімі рэйкамі, аўтобусамі, таксі, службамі паездкі, нават міжгароднімі аўтобусамі і прыватнымі паркоўкамі.

● Мэта праектавання: дасягненне перадачы на ​​нулявой адлегласці. Пасажыры выходзяць з метро або таксі і за некалькі хвілін на эскалатары або пешшу могуць прама ўвайсці ў залу чакання высакахуткаснай чыгункі, не пакідаючы станцыі і выходзіць на вуліцу. Напрыклад, Shanghai Hongqiao Hub - гэта суперхаб, які аб'ядноўвае аэрапорты, высакахуткасныя чыгункі, метро і аўтобусы.

Традыцыйная чыгуначная станцыя супраць чыгуначнай станцыі са сталёвай канструкцыяй

Прапановы па выбары формы структуры прадукту

Вузлавая станцыя высакахуткаснай чыгункі са сталёвай структурай можа мець розныя канструктыўныя формы, і звычайна выбар можа быць зроблены ў адпаведнасці з патрабаваннямі да пралёту.

● Для пралётаў менш за 60 м: сеткавая рама мае найлепшыя эканамічныя паказчыкі.

● Для пралётаў ад 60 м да 100 м: трохмерная ферма або нацягнутая бэлька.

● Для пралётаў больш за 100 м: патрабуецца камбінаваная сістэма (напрыклад, сеткавая рама + нацягнутая бэлька).

FAQ

1. Як злучаны кампаненты сталёвай вузлавой станцыі высакахуткаснага чыгуначнага транспарту?

Пасля вырабу розных кампанентаў на заводзе іх дастаўляюць на месца і злучаюць з дапамогай высокатрывалых нітаў і зваркі. Звычайна больш за 90% злучэнняў злучаюцца высокатрывалымі нітамі. Гэты спосаб злучэння стабільны, эфектыўны і хуткі.

2. Якія сістэмы сталёвых канструкцый у асноўным выкарыстоўваюцца на вузлавых станцыях высакахуткасных чыгунак?

Структура касмічнай сеткі

Прасторавая кроквенная канструкцыя

Ферменная/падвесная кабельная структура

Канструкцыя каркаса/аркі

3. Ці ізаляваны сталёвыя канструкцыі высакахуткасных чыгуначных станцый? Яны экалагічныя?

Сучасныя сталёвыя канструкцыі высакахуткасных чыгуначных вакзалаў сапраўды маюць ізаляцыйныя слаі - каменная вата або шклавата ўкладваецца на сталёвы дах, а столь усталёўваецца знізу, каб сфармаваць "цеплаізаляцыйную скрынку". Акрамя таго, сталёвая канструкцыя з вялікім пралётам можа быць зроблена ў выгнутую форму, што зручна для ўстаноўкі фотаэлектрычных панэляў. Сталь таксама можна перапрацаваць і выкарыстоўваць паўторна, і пасля зносу яна не стане будаўнічым смеццем. Такім чынам, з пункту гледжання ўсяго жыццёвага цыкла сталёвыя канструкцыі высакахуткасных чыгуначных станцый на самай справе з'яўляюцца прадстаўнікамі экалагічна чыстых і нізкавугляродных будынкаў.