Вакзалы са сталёвым каркасам

Чыгуначная станцыя са сталёвым каркасам сталёвай канструкцыі EIHE ўяўляе сабой новую архітэктурную форму, якая з'яўляецца прадуктам спалучэння прамысловай архітэктуры і эстэтыкі. Служачы чыгуначным транспартным вузлом і зонай чакання пасажыраў, яго вельмі эстэтычны дызайн таксама робіць яго новай славутасцю горада. Гэтыя станцыі ў асноўным пабудаваны са сталёвых каркасаў, якія маюць шмат пераваг перад традыцыйнымі будаўнічымі матэрыяламі. сталёвая канструкцыя - гэта ўстойлівая і трывалая канструкцыя з доўгім тэрмінам службы. Пры ўмове рэгулярнага агляду і абслугоўвання тэрмін службы можа перавышаць трыццаць гадоў. Гнуткія структурныя характарыстыкі могуць прапанаваць архітэктарам больш прасторы для фантазіі, дазваляючы ім праектаваць практычныя і эстэтычна прывабныя сталёвыя канструкцыі чыгуначных станцый. Матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў сталёвых канструкцыях, - гэта новыя тыпы экалагічна чыстых матэрыялаў, якія наносяць мала шкоды чалавеку і навакольнаму асяроддзю і зніжаюць выкіды вугляроду.

Асаблівасці прадукту

Чыгуначныя вакзалы са сталёвым каркасам маюць вялікую прастору. У параўнанні з бетоннымі канструкцыямі яны дазваляюць атрымаць вялікую прастору і падыходзяць для будаўніцтва залаў чакання. Паколькі зала чакання - гэта зона, дзе пасажыры чакаюць сваіх цягнікоў, і гэта зона, якая патрабуе больш за ўсё месца, падыходзяць толькі буйнагабарытныя канструкцыі.

Тэрмін будаўніцтва хуткі. Рэжым заводскай зборкі і зборкі на месцы прыняты, каб паскорыць хуткасць будаўніцтва і даць магчымасць увесці яго ў эксплуатацыю з апярэджаннем графіка.

Матэрыялы сталёвых канструкцый можна перапрацоўваць і выкарыстоўваць паўторна, і яны не будуць забруджваць навакольнае асяроддзе ў працэсе будаўніцтва.

Сталёвыя канструкцыі могуць рэзерваваць інтэрфейсы кропак злучэння пры будаўніцтве чыгуначных станцый, спрыяючы пашырэнню чыгуначных станцый у будучыні

FAQ

1.Чаму час будаўніцтва чыгуначных станцый са сталёвай канструкцыяй карацейшы, чым час будаўніцтва традыцыйных збудаванняў?

Паколькі спосаб будаўніцтва чыгуначнай станцыі са сталёвай канструкцыяй - зборны завод і ўстаноўка на месцы, група па будаўніцтве падмурка і група па апрацоўцы кампанентаў могуць працаваць адначасова, эканомячы час будаўніцтва.

2. Чаму ў наш час на станцыях шырока выкарыстоўваюцца металаканструкцыі?

Таму што сталёвыя канструкцыі вырабляюцца з лёгкай, трывалай і гнуткай сталі. Ён аказвае меншы ціск на зямлю, больш бяспечны, мае меншыя выдаткі на абслугоўванне на позняй стадыі і мае высокі ўзровень выкарыстання прасторы.

3. Якія сейсмічныя характарыстыкі стальных канструкцый?

Кампаненты сталёвай канструкцыі злучаны адзін з адным высокатрывалымі нітамі і высокатрывалай зваркай для забеспячэння ўстойлівасці канструкцыі. Акрамя таго, разумны каркас стальной канструкцыі можа раўнамерна размеркаваць энергію землятрусу і забяспечыць дастатковы час для эвакуацыі персаналу на станцыі.

4. Як утрымліваць сталёвую канструкцыю чыгуначнай станцыі?

Тэхнічнае абслугоўванне чыгуначных вакзалаў са сталёвым каркасам у асноўным прадугледжвае рэгулярны агляд зварных швоў і нітаў у месцах злучэння кампанентаў, якія расколіны і не аслаблены. Пры з'яўленні расколін або хісткасці кошт паўторнага тэхнічнага абслугоўвання адносна нізкі.

5. Якія тыповыя выпадкі чыгуначных станцый са сталёвымі канструкцыямі?

Сталёвыя канструкцыі могуць адпавядаць большасці праектных патрабаванняў, робячы будынкі не проста будынкамі, але і сімваламі горада. Напрыклад: Паўднёвы вакзал Пекіна, Шанхайскі вакзал Хунцяо, Усходні вакзал Ханчжоу. Цэнтральны вакзал у Берліне, Германія, і вакзал Canary Wharf у Лондане, Вялікабрытанія, маюць цудоўныя сталёвыя купалы, што стварае знакавыя вобразы гарадскіх варот.

Параметр (спецыфікацыя)

Справа прадукту

Паўднёвы чыгуначны вакзал Рушань у Вэйхаі, правінцыя Шаньдун, мае 2 платформы і 4 шляхі з двума рэйкамі прыбыцця і адпраўлення і дзвюма асноўнымі лініямі. Будынак станцыі размешчаны з паўднёвага боку магістралі, агульная плошча забудовы складае 10 000 квадратных метраў. Сярэдняя зала чакання вышынёй у адзін паверх, а дах мае канструкцыю са сталёвай сеткі. Па абодва бакі два паверхі офіса і абсталявання. Гэта важны транспартны вузел, які злучае два гарады Яньтай і Вэйхай. Галоўны будынак вакзала мае абцякальны дызайн з вялікімі шклянымі навесамі на вонкавым фасадзе, дзякуючы чаму ўся хуткасная чыгуначная станцыя выглядае высокай і яркай.