Будаўніцтва аўтамабільнага пасажырскага вакзала са сталёвым каркасам

Канструкцыя аўтамабільнага пасажырскага вакзала са сталёвым каркасам адносіцца да пасажырскіх транспартных станцый, пабудаваных са сталёвай канструкцыяй у якасці асноўнай апорнай сістэмы, уключаючы функцыянальныя памяшканні, такія як залы чакання, залы продажу білетаў, зоны адпраўлення, зоны кіравання станцыяй і офісы, камерцыйныя дапаможныя зоны і навесы паркоўкі.

У параўнанні з традыцыйнымі жалезабетоннымі пасажырскімі станцыямі, пасажырскія станцыі са сталёвай канструкцыяй выкарыстоўваюць сталёвыя калоны, сталёвыя бэлькі, сталёвыя фермы, сеткаватыя канструкцыі або прасторавыя трубаправодныя фермы ў якасці кампанентаў для фарміравання асноўнай канструкцыі. Яны могуць ствараць канструкцыі з вялікім пралётам і адкрытай прасторай і больш падыходзяць для патрэб развіцця сучасных транспартных вузлоў.EHSS - кітайскі пастаўшчык і вытворцаз дваццацігадовым вопытам у праектах будаўніцтва вакзалаў з вялікім пралётам, прысвечаны стварэнню высакаякасных і сучасных будынкаў станцый для ўладальнікаў ва ўсім свеце.

Асаблівасць вырабы

● Прастора вялікага пралёта

Канструкцыя аўтамабільнага пасажырскага вакзала са сталёвым каркасам можа лёгка дасягнуць прасторы без калон 20-40 метраў і больш, што вельмі падыходзіць для станцый пасажырскага транспарту, якія патрабуюць прасторных залаў чакання і некалькіх палос для адпраўлення.

● Хуткасць будаўніцтва.

Сталёвыя кампаненты збіраюцца на заводзе, а затым транспартуюцца на месца для зваркі або балтавых злучэнняў. Тэрмін будаўніцтва скарачаецца прыблізна на 30-50% у параўнанні з традыцыйнымі бетоннымі канструкцыямі, што дазваляе паскорыць працу.

● Сейсмаўстойлівасць і бяспека

Сталь валодае выдатнай пластычнасцю і трываласцю. Падчас землятрусу сталёвыя канструкцыі могуць паглынаць энергію праз дэфармацыю, што зніжае верагоднасць іх імгненнага разбурэння і, такім чынам, забяспечвае большую бяспеку. Пазней таксама зручна ўмацоўваць і рэканструяваць старыя станцыі.

● Сучасны дызайн

Сталь мае высокую трываласць і лёгкую вагу, што дазваляе лёгка рэалізаваць вялікія кансолі (напрыклад, навес пярэдняй часткі станцыі), выгнутыя паверхні і высокія вежы. Гэта дазваляе стварыць сучасны, празрысты і прамысловы архітэктурны выгляд.

● Зялёны і экалагічна чысты

Сталь можа быць на 100% перапрацавана і паўторна выкарыстана, што робіць яе пераважным матэрыялам для "зялёных будынкаў". Акрамя таго, у спалучэнні са шклянымі фасадамі і металічнымі дахамі гэта можа стварыць унутраную прастору, якая будзе празрыстай, яркай і энергаэфектыўнай.

Параметр (спецыфікацыя)

Корпус станцыі даўгапралётнай канструкцыі

Праект станцыі Weihai Roushan South, пабудаваны EIHE Steel Structure, размешчаны ў раёне Roushan горада Вэйхай. Як частка Лэрэнскай высакахуткаснай чыгункі, з'яўляецца важным транспартным вузлом, які злучае гарады Яньтай і Вэйхай. Галоўны будынак вакзала мае абцякальны дызайн, а экстэр'ер выкарыстоўвае вялікую плошчу шкляных навесаў, дзякуючы чаму ўся хуткасная чыгуначная станцыя выглядае высокай і яркай. Уключае залу чакання, залу білетаў, залу выхаду, апаратныя і службовыя памяшканні.

З якіх кампанентаў складаецца такая пасажырская станцыя?

Сучасная металакаркасная канструкцыя аўтамабільнага пасажырскага вакзала звычайна складаецца з наступных частак:

● Білетная зала

● Сэрвісны цэнтр

● Зона адпраўлення

● Дапаможная камерцыйная зона

● Офіс і зона кіравання